Как снять педали с велосипеда, их ремонт

Как снять педали с велосипеда, их ремонт
Как снять педали с велосипеда, их ремонт

Итак, мой маленький читатель, ты уже, видимо, давно катаешься на велосипеде, внимательно прочитал велоруководство для девочек, умеешь переключать передачи и привставать на ухабах, а может быть, того и гляди, и на бордюры заезжать научился. Все у тебя идет хорошо и привольно, но постепенно начинают образовываться уже настоящие, взрослые, мальчиковые проблемы.
Например, у тебя в велосипеде что-то скрипит, и это тебя раздражает. Верный признак метаморфозы. Или, допустим, ты обнаружил, что правая педаль перестала крутиться. А то и вовсе произошло ужасное — тебе стало интересно, как устроена задняя втулка. Короче говоря, беда, потому что ты не имеешь ни малейшего понятия о том, как это все снимать и раскручивать. И, конечно, в наибольший ступор тебя вгоняют всякие места твоего велосипеда, к которым твой любимый универсальный велоинструмент совершенно не подходит. Чтобы вывести тебя из этой досадной ситуации, я немножко расскажу о том, какие для собирания и разбирания велосипеда нужны инструменты.
Традиционный дисклеймер
Пишу, побуждаемый нередким вопросом «а какие специальные инструменты вообще надо?». Я не буду в подробностях описывать то, как использовать эти предметы, таких сказок в сети и без того полно, поищи. Просто кратенько соберу в кучку все эти железки, и расскажу, зачем они нужны. Обрати внимание на послесловие. Если в этом тексте встречаются незнакомые слова, поищи их, например, в велоруководстве для девочек.
Начнем
Педали
В принципе, тут нет ничего хитрого. У основания оси педали, сиречь в том месте, где она входит в шатун, есть место, за которое ее можно схватить ключом. Обычно это ключ на 15 мм. Хитрость же заключается в том, что эти пазы узкие, и обычным рожковым, или тем паче разводным ключом за них не ухватишься. Можно для этой цели попилить напильником обычный ключ, чтобы он стал уже. А можно его пожалеть, и купить специальный педальный ключ (pedal wrench). На некоторых педалях, в качестве альтернативы, в торце оси (том, который в сторону рамы, конечно) предусмотрено отверстие под шестигранник. Напомню, что на правой педали резьба правая, на левой — левая.
Шатуны
К одному концу шатуна крепятся педали. Другим своим концом каждый шатун надет на ось каретки. На правом шатуне смонтированы звезды. Если у тебя что-то случилось с самими шатунами, звездами или кареткой, шатуны наверняка придется снимать. На этом пути тебе встретятся два препятствия. Сначала придется выкрутить болт фиксации шатуна, который иногда ошибочно называют бонкой. Тут ничего сложного, но, в большинстве случаев, тебе понадобится шестигранник на 8 мм, который неплохо бы иметь прямо в универсальном инструменте. Конструкций крепления шатуна существует множество, но такая — самая распространенная, а все прочие, обычно, требуют менее экзотических инструментов. Отмечу особо разве что новые серии Шимано XTR-2003 и XT-2004 с новой конструкцией каретки и шатунов, где шатун откручивается чем-то совсем странным, звездчатым. Читайте инструкции.
Далее, шатун нужно снять с оси каретки, для этого нужен более сложный прибор — съемник шатунов (crank puller). Конструктивно это два болта, вкрученные один в другой. Съемник внешней резьбой вкручивают в шатун вместо болта фиксации, а затем внутренний болт закручивают обычным гаечным ключом. Упираясь в ось каретки, съемник стаскивает с нее шатун.
В этом месте есть еще одна засада — разные виды осей. Если у тебя каретка и, соответственно, шатуны под квадрат, то ось цельная, и съемник в нее упирается очевидным образом. Если же ось полая (стандарты Oktalink или ISIS), то съемник должен упираться в ее кромки, и иметь для этого соответствующую пяточку большего диаметра. Снять шатун с полой оси съемником под квадрат можно вот так. Снять шатун с квадрата съемником под полую ось тоже нормальным способом нельзя, надо что-то изобретать. На картинке — универсальный съемник ParkTool со сменными пяточками.
Для новых топовых серий Шимано съемник же вовсе не нужен.
Каретка
Ну, мой маленький читатель, если ты умудрился снять шатун, то осталась мелочь — выкрутить каретку из рамы. Для этого тоже нужен специальный инструмент, называемый, ты не поверишь, съемником каретки (bottom bracket socket). Он же является и надевальником. Суть его проста — штукенция со шлицами, которая вставляется в шлицы каретки и крутится гаечным ключом. Обратно закручивается им же. Снова замечу, что здесь все наоборот — слева правая резьба, а справа левая.
Кассета
Итак, с кареточным узлом все понятно, приступим к заднему колесу. Чтобы снять кассету, нужен съемник/надевальник кассеты (cogset lockring socket). Идея у него та же, что и у съемника каретки, только размеры другие. Его вставляют в шлицы на торце кассеты и крутят. Здесь снова твой путь разветвляется.
Если у тебя на велосипеде 6 или 7 звезд сзади, то у тебя наверняка стоит так называемая трещетка (ratchet). То есть храповой механизм, издающий это самое «тррррр!» когда ты не крутишь педали, является единым целым с пакетом звезд. В этом случае ты просто вставляешь съемник и скручиваешь трещетку с втулки, удерживая колесо.
Если же у тебя 8 или 9 передач, то у тебя однозначно кассета (cassette), надетая на барабан (freewheel) и зафиксированная фиксирующей гайкой (lockring), в которую и вставляется съемник. Чтобы выкрутить эту довольно тугую гайку, нужно удерживать не колесо, а кассету, что вовсе непросто. Для этого существуют специальные приспособления, как правило в виде хлыста с куском цепи, который набрасывается на кассету. Можно соорудить заменитель из старой цепи или попросить очень мощного дядю подержать кассету, обхватив ее тряпкой. Pedro's изготовляет альтернативный держатель, накладывающийся на самую маленькую звезду кассеты с торца и удерживающий ее штырьками.
Втулки
Если у тебя конусные втулки, в частности любые втулки Шимано, то для их разборки, регулировки и сборки нужен конусный ключ. По сути — тот же педальный, только совсем тоненький. Можно еще немножко попилить тот ключ, из которого ты садистски сделал педальный. Могут понадобится разных размеров. Например в моих втулках Shimano LX в задней нужен на 15 мм, а в передней — на 13. Не буду рассказывать процедуру применения, отсылаю тебя в сеть или к журналу Mountain Biker за номером 2-3 (февраль-март) от 2003 года, с великолепным гайдом по обслуживанию конусных втулок.
Спицы
Для того чтобы выправить восьмерку на колесе (или собрать его), нужен спицевой ключ. Маленький такой ключ, которым крутят ниппеля спиц, чтобы их натягивать. Единственное необходимое свойство этого ключа — он должен быть хорошим, то есть сделанным из приличного металла, точно выфрезерован и хватать ниппель с четырех сторон. Ключ, хватающий ниппель с двух или трех сторон легче срывается, калеча ниппеля. Упаси тебя Бог пытаться крутить ниппеля пассатижами.
Рубашки и тросы
Можно еще упомянуть кусачки для тросов и рубашек — такие кусачки с довольно длинными ручками и с маленькими, но ужжжасно твердыми зубами, которые — хряп! — лихо перекусывают рубашку или трос. Они тебе пригодятся, если станешь собирать велосипед или менять износившиеся рубашки. Можно обойтись просто хорошими кусачками или надфилем — дольше и муторней, но дешево и можно купить в невелосипедном магазине.
О качестве
То, что инструмент должен быть качественным — это понятно. Кустарный покупать можно, если с умом, он иногда бывает получше именитого. В частности, на рынках валяется т.н. «Самоделкинский» спицевой ключ, очень аккуратно и правильно сделанный чуть ли не из обоймы подшипника. Но Pedro's или ParkTool, в общем смысле, сберегут твои нервы, хотя и послужат хорошим рвотным для твоего кошелька.
Послесловие
Будь осторожен, мой маленький читатель! Я уже говорил, что этого текста вовсе недостаточно для обслуживания велосипеда. Здесь ни единым словом не упомянуты процедуры регулировки люфтов, смазывания осей, нанесения фиксаторов резьбы, нет ни одной красной таблички с надписью «Осторожно! Не перестарайтесь!» или «Внимание! Закручивать ровно!».
Более того. Тебе могут понадобиться кардинально другие инструменты, если у тебя очень старый, очень дешевый или, не дай Бог, шоссейный велосипед. Для примера, ParkTool производит 8 (!) видов съемников кассеты под разные стандарты. Ситуация с шатунами и каретками не сильно проще. Конечно же, тебе наверняка понадобятся совершенно особые, только у дилера продающиеся инструменты, если ты вздумаешь перебирать вилку или задний амортизатор.
Но описанный набор съемников в сумме с упомянутыми в велоруководстве для девочек вещицами и некоторыми обычными инструментами типа гаечных ключей и молотка позволит тебе собрать и процентов на 60 обслуживать современный среднестатистический горный велосипед.
До свидания, мой маленький читатель! В следующий раз я попробую без нецензурных слов рассказать о том, где, чем, как и для чего нужно мазать велосипед. Надеюсь уложиться мегабайта в полтора.
Автор:   Saietor

Как снять педали с велосипеда, их ремонт 100
Инструменты для самостоятельного ремонта велосипеда
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 13
Как снять и установить кассету велосипеда ВелоСреда
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 62
Съемники и надевальники - Железо UABike Велосипед
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 47
CT-3290 Съемник педали газа T10238 купить на сайте Car
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 13
Ремонт велосипеда своими руками - Подробное
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 15
Ремонт велосипеда своими руками
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 20
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 7
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 22
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 99
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 95
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 80
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 19
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 5
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 93
Как снять педали с велосипеда, их ремонт 29